Structure de base deBanc d'essai de moteur à courant continu
Fixation aimantée+rotation bobine+brosse électrique
Le couple de sortie d'un moteur à courant continu peut être obtenu grâce à la force électromagnétique entre le flux magnétique de l'aimant permanent et le courant d'induit. Il y a un aimant sur le stator et une bobine (induit) sur le rotor. Les balais électriques peuvent faire passer le courant à travers les bobines, tandis que les collecteurs peuvent assurer une production continue de couple.
Les moteurs CC à aimant permanent EV utilisent des aimants pour générer un champ magnétique et sont généralement utilisés dans de petits appareils. Ce type de moteur ne peut pas ajuster le flux magnétique, mais peut obtenir un couple de sortie en ajustant le courant de la bobine.
La structure d'un moteur à 12 emplacements et 8 pôles se compose d'induits empilés et de bobines d'induit constituées de fines plaques d'acier au silicium. Adopter une structure de rainure asymétrique pour réduire le couple de fente dentaire causé par la différence de résistance magnétique dans le segment de fente dentaire. La bobine d'induit est connectée au redresseur et est alimentée en courant continu par des balais électriques. De plus, des aimants permanents sont disposés et fixés à l'intérieur de la culasse. Type de moteur à courant continu Le moteur à courant continu est entraîné par du courant continu, généré en remplaçant les aimants permanents par des bobines d'excitation (CC). Ce type de moteur électrique peut être grossièrement divisé en trois catégories :
Un moteur électrique à excitation séparée : L'induit et la bobine d'excitation sont indépendants.
Moteur à excitation parallèle : la bobine d'induit est connectée en parallèle avec la bobine d'excitation et alimentée par la même source d'alimentation.
Moteur excité série C - : l'induit et la bobine d'excitation sont connectés en série et le courant est le même. "F" est une bobine d'excitation
Méthode de calcul de base pour la performance deBanc d'essai de moteur à courant continu
Tension aux bornes du moteur électrique V :
Où E est la force électromotrice inverse et Ia est le courant d'induit ; Ra est la somme de la réactance de la bobine d'induit et de la résistance de contact du balai. De plus, utilisez la formule suivante pour calculer l'EME inverse et le couple τ.
K1 et K2 sont des constantes proportionnelles et n est la vitesse de rotation ; Φ est le flux magnétique (Wb) de chaque électrode. La vitesse de rotation n peut être obtenue à partir de la formule :
Propriétés mécaniques des moteurs
Dans la formule, la vitesse angulaire ω=2 π n (rad/s).
Performances de base du moteur à courant continu excité
La relation entre couple et vitesse
Il comprend un moteur à courant continu à aimant permanent excité séparément, l'axe longitudinal représentant le couple du moteur et l'axe transversal représentant la vitesse, et contrôlant le courant d'induit pour qu'il soit constant. La vitesse de base mentionnée ici fait référence à la vitesse à laquelle la vitesse augmente, la tension reste constante et la puissance atteint son maximum au couple nominal. Avant d'atteindre la vitesse de base, un couple important peut être obtenu. De plus, lorsque la vitesse du moteur électrique est supérieure à la vitesse de base, le couple diminuera également en conséquence.
L'influence du couple sur la vitesse de base
Lorsque la vitesse est supérieure à la vitesse de base, la tension aux bornes diminue considérablement et, par la suite, sous un faible champ magnétique, la vitesse de rotation augmente. Les moteurs à aimants permanents ne sont pas enclins à générer de faibles champs magnétiques et sont uniquement entraînés par un couple constant. Dans l'équation, la relation proportionnelle entre le couple et le courant d'induit est la même lorsque le flux magnétique est constant. En contrôlant le courant d'induit, un contrôle du couple peut être obtenu. Réduisez le flux magnétique de moitié et le couple de moitié. De la formule 4, on peut voir que lorsque la tension aux bornes et le courant d'induit sont constants et que la vitesse de rotation double, la puissance du moteur reste inchangée.
Performances de base du moteur à courant continu à excitation parallèle
Tout comme il conduit le moteur
Le moteur à excitation parallèle et le moteur à excitation séparée sont fondamentalement identiques. Lors de la conception des circuits de commande, il convient de veiller à éviter les interférences entre les bobines d'excitation et d'induit.
Performances de base du moteur à courant continu excité en série
Courant d'induit en fer=courant d'enroulement
Le courant de la bobine d'excitation et de la bobine d'induit d'un moteur excité en série est le même, de sorte que le courant de la bobine ne peut pas être contrôlé séparément comme celui d'un moteur excité séparément et excité en parallèle. La relation entre la vitesse de rotation et le couple d'un moteur à excitation en série. Comme mentionné précédemment, un moteur excité en série ne peut contrôler qu’une seule tension à différentes tensions.