1. Le banc d'essai de moteur couple est un moteur à courant continu planaire à aimant permanent avec plusieurs pôles. Afin de réduire l'ondulation de couple et l'ondulation de vitesse, le nombre d'encoches, de segments de collecteur et de conducteurs en série dans l'induit est augmenté. Il existe deux types de moteurs couple, l’un est un moteur couple à courant continu et l’autre est un moteur couple à courant alternatif. Dans ce cas, la réactance d'auto-inductance du moteur couple à courant continu est très faible, il a donc une bonne capacité de réponse ; Son couple de sortie est indépendant de la vitesse et de la position du rotor, et directement lié au courant d'entrée ; À l'approche d'un blocage, il n'est pas nécessaire que le réducteur se connecte à la charge, générant ainsi un rapport couple/inertie important sur l'arbre de charge et surmontant efficacement les erreurs du système provoquées par les réducteurs. Les moteurs couple à courant alternatif peuvent également être divisés en moteurs synchrones et moteurs asynchrones, parmi lesquels les moteurs asynchrones à cage d'écureuil sont principalement des moteurs à couple élevé à faible vitesse-. Normalement, dans l'industrie textile, le principe de fonctionnement et la structure des moteurs couple à courant alternatif sont fondamentalement les mêmes que ceux des moteurs asynchrones monophasés-, mais en raison de leur résistance élevée, ils ont des propriétés mécaniques douces.
2. Le banc d'essai de moteur à réluctance est un nouveau type de moteur à vitesse variable, qui présente une structure très simple et robuste, un faible coût, une vitesse rapide et constitue un concurrent sérieux aux moteurs de commande traditionnels avec de grandes perspectives de marché. Cependant, en raison des pulsations du couple moteur, du bruit de fonctionnement et des vibrations importantes, l'optimisation et l'amélioration prennent un certain temps pour répondre à la demande du marché.
3. Lebanc d'essai de moteur à courant continu sans balais(BLDCM) est développé sur la base de moteurs à courant continu à balais, mais son courant d'entraînement est entièrement alternatif ; Les moteurs à courant continu sans balais peuvent être divisés en moteurs sans balais et moteurs sans balais. Normalement, le courant d'entraînement d'un moteur sans balais est divisé en ondes trapézoïdales (communément appelées « ondes carrées ») et en ondes sinusoïdales. Parfois, le premier est appelé moteur sans balais à courant continu, tandis que le second est appelé servomoteur à courant alternatif. Les moteurs DC sans balais adoptent généralement une structure « élancée » pour réduire leur inertie. Comparé aux moteurs à courant continu à balais, son poids et son volume sont beaucoup plus réduits, et ses performances d'inertie sont réduites de 40 à 50 %. En raison de problèmes de processus de fabrication liés aux matériaux à aimants permanents, la puissance d'un moteur à courant continu sans balais typique ne dépasse pas 100 kW. Ce moteur électrique présente de bonnes performances mécaniques et de réglage, avec des avantages tels qu'une bonne plage de vitesse, une longue durée de vie, un entretien simple, un faible bruit et l'absence de balais. Il présente donc un large éventail de perspectives d’application.