Banc d'essai de moteurs AC/DC

Banc d'essai de moteur à courant alternatif UHV-316

Le banc d'essai de moteurs CA CC série UHV-316 est une famille complète de bancs d'essai de moteurs spécialisés, chacun étant conçu pour un type spécifique de moteur électrique, de composant ou de produit connexe. Contrairement aux testeurs universels qui tentent de couvrir tous les types de moteurs dans un seul châssis, l'UHV-316 adopte une approche système dédiée. Cela garantit une plus grande précision des tests, un débit plus rapide, une intégration plus facile dans les lignes de production automatisées et des jugements de réussite/échec plus significatifs, adaptés aux caractéristiques uniques de chaque moteur.

Bancs d'essais de stators et de bobinages :Pour les tests de stator, le banc d'essai de moteurs CA CC série UHV-316 comprend des instruments de table et de ligne de production couvrant la résistance CC (0,01 Ω – 2 000 Ω, classe 0,2), la résistance d'isolement (500 V CC, jusqu'à 500 MΩ), les tests d'enroulements à impulsion (surtension) jusqu'à 3 000 Vp avec un front d'onde de 0,5 μs et les tests de tension CA (400 V – 3000 VAC, courant de fuite 0,05 mA – 100 mA). Ces bancs d'essai sont disponibles en versions compactes pour les stations à espace limité ou en modèles de montage avant plus grands pour la production en grand volume de moteurs à puissance fractionnaire utilisés dans les appareils électroménagers, les pompes à eau et les outils électriques.

Bancs d’essais de routine moteur complets :Pour les moteurs entièrement assemblés, le banc d'essai de moteurs à courant alternatif et à courant continu de la série UHV-316 propose des systèmes de test de routine dédiés aux moteurs à courant alternatif monophasés et triphasés, aux moteurs à courant continu et aux moteurs à courant continu sans balais (BLDC). Une seule connexion effectue tous les tests requis : résistance CC, résistance d'isolement, enroulement d'impulsion, hipot CA, paramètres à vide (tension, courant, puissance, vitesse, direction) et simulation de charge en option. Les bancs d'essai de pompes à eau ajoutent des mesures de débit, de pression et d'efficacité. Pour les moteurs BLDC, des bancs spécifiques capturent également les formes d'onde EMF, les signaux des capteurs Hall, la sortie FG et l'alignement (angle), prenant en charge les conceptions avec et sans capteur.

Bancs d’homologation de type et de performances :Lorsqu'une caractérisation plus approfondie est nécessaire, la série UHV-316 propose des systèmes de test de type pour les moteurs et générateurs à courant alternatif. Ces bancs mesurent l'efficacité conformément à la norme CEI 60034‑2‑1 / GB/T 1032, l'échauffement (méthode du thermocouple ou de la résistance), les courbes couple-vitesse (T‑n), y compris le couple de traction et de claquage, les courbes courant/couple du rotor verrouillé, les pertes de fer et de friction à vide et les pertes de charge parasite. Pour les générateurs, des bancs d'essai de type dédiés ajoutent la caractérisation du système d'excitation, les caractéristiques de court-circuit et de circuit ouvert en régime permanent, la mesure de la régulation de tension, l'analyse de la distorsion de la forme d'onde et les tests de surintensité.

Bancs de tests spécialisés et au niveau des composants: Au-delà des moteurs complets, le banc d'essai de moteurs AC DC de la série UHV-316 comprend des bancs d'essai pour des composants et des applications spécifiques :

• Testeur de barres de rotor en fonte d'aluminium – détecte les barres de rotor cassées, de travers ou insuffisantes à l'aide d'un capteur de haute précision et d'un dispositif rotatif (diamètre du rotor 20 à 160 mm, jusqu'à 50 bars).
• Banc d'essai de moteurs de traction d'ascenseur : teste les moteurs synchrones à aimants permanents avec freins, y compris la résistance de l'enroulement du moteur, la résistance de la bobine de frein, la mesure de la thermistance, la capture de la forme d'onde de la force électromagnétique inverse, le contrôle en boucle fermée à vide et avec charge et les tests de couple/écartement des freins.
• Banc d'essai de démarreur automobile : mesure la tension/courant d'appel et de maintien, la vitesse à vide, le couple de charge (jusqu'à 250 N·m), le courant de démarrage (jusqu'à 3 000 A) et la puissance.
• Testeur de moteur de moyeu de vélo électrique – ajoute une mesure du faux-rond radial/axial pendant les étapes à vide et en charge, ainsi qu'une analyse de la force électromagnétique arrière et du signal Hall.
• Testeur de freins à solénoïde : effectue le préchauffage, le rodage, l'écartement des freins, le faux-rond de l'arbre et la mesure du couple dynamique (plage du capteur jusqu'à 3 000 N·m).

Personnalisation et intégration de la production :Chaque banc d'essai de la série UHV-316 peut être personnalisé en termes de puissance nominale (de 60 W à plus de 3 MW), de tension (de 24 V à 10 kV), de vitesse (de 0 à 24 000 tr/min) et de séquences de test spécifiques. Les bancs sont disponibles sous forme d'instruments autonomes ou entièrement intégrés aux montages, aux convoyeurs, à la lecture de codes-barres et à la communication PLC/hôte pour les lignes de production automatisées. Tous les systèmes fonctionnent sur un PC industriel avec une interface basée sur Windows, offrant un câblage unique, un jugement automatique de réussite/échec, un stockage de données et une exportation Excel. La conception modulaire simplifie la maintenance et l'étalonnage.

1. Bancs de test dédiés pour chaque type de moteur

Contrairement aux testeurs universels qui regroupent tous les types de moteurs sur une seule plate-forme, le banc d'essai de moteurs à courant alternatif et à courant continu UHV-série 316 propose des bancs d'essai spécialement conçus pour chaque application. Des systèmes séparés sont disponibles pour les stators, les moteurs entièrement assemblés (AC/DC/BLDC), les pompes à eau, les moteurs DC sans balais, les rotors en fonte d'aluminium, les moteurs de traction d'ascenseur, les démarreurs automobiles et les freins solénoïdes. Cette approche dédiée offre une plus grande précision des tests, des temps de cycle plus rapides et des critères de réussite/échec plus significatifs.

2. Couverture complète des tests

En fonction du modèle de banc spécifique, le banc d'essai de moteurs à courant alternatif et à courant continu de la série UHV-316 couvre la gamme complète des exigences de test de moteurs :

Sécurité électrique :Résistance CC, résistance d'isolement, hipot CA (rigidité diélectrique), enroulement d'impulsion (surtension/décharge partielle)

Performance:Paramètres à vide-charge (tension, courant, vitesse, puissance), caractéristiques de charge, courbes de couple-vitesse (T-n), cartographie d'efficacité, échauffement

Moteur-spécifique :Forme d'onde EMF arrière, signaux du capteur Hall, sortie FG, alignement (angle) pour les moteurs BLDC ; résistance de la bobine de frein, couple de freinage et entrefer pour les moteurs de traction d'ascenseur

Applications étendues :Débit, pression et efficacité des pompes à eau ; voile radial/axial pour les moteurs de moyeu ; tirer-in/hold-tension/courant pour les démarreurs automobiles

3. Haute précision et large plage de mesure

Le banc d'essai de moteurs CA CC série UHV-316 maintient une précision de premier ordre sur tous les paramètres de test :

Résistance CC : classe 0,2 (0,01 Ω – 2 000 Ω, sélection automatique-)

Résistance d'isolement : ±5 % FS (500 VDC, 5 – 500 MΩ)

Tension CA : ±2 % FS (400 – 3 000 VAC, fuite 0,05 – 100 mA)

Mesures électriques (tension/courant/puissance) : Classe 0,5 ou mieux

Couple : ±0,2 % (en fonction du capteur-)

Vitesse : ±0,1 % au dessus de 1800 tr/min

La puissance nominale prend en charge de 60 W à plus de 3 MW, une tension de 24 V à 10 kV et une vitesse jusqu'à 24 000 tr/min.

4. Conception orientée production-

Chaque banc d'essai du banc d'essai de moteurs CA CC série UHV-316 est conçu pour les environnements de fabrication réels :

Câblage unique- : connectez le moteur une fois et exécutez tous les tests automatiquement

Temps de cycle rapides : les séquences de test optimisées minimisent les temps d'inactivité

Prêt pour les fixations- – fixations avant disponibles pour les charges-de volume élevé du stator et du moteur

Modèles d'options compacts ou au sol-pour les stations à espace limité-, armoires complètes pour les lignes de production

5. PC industriel avec système d'exploitation Windows

Tous les bancs d'essai de moteurs à courant alternatif et à courant continu UHV-316 sont alimentés par un PC industriel exécutant un programme de test basé sur Windows. Les fonctionnalités incluent :

Affichage-en temps réel de tous les résultats de tests et formes d'onde

Jugement automatique de réussite/d'échec par rapport aux limites de tolérance stockées

Stockage des données sur un disque SSD-(60 Go ou plus)

Exporter vers Excel pour une analyse plus approfondie et des rapports de qualité

Prise en charge de la lecture de codes-barres pour la traçabilité

6. Architecture modulaire pour une maintenance facile

Le système adopte une structure matérielle modulaire. Chaque module de test (résistance, hipot, surtension, analyseur de puissance, etc.) fonctionne indépendamment. Cette conception offre :

Dépannage simplifié – isolez un module défectueux sans démonter l’ensemble du banc

Calibrage plus facile – calibrez chaque module séparément

Mises à niveau flexibles : ajoutez ou remplacez des modules à mesure que les exigences de test évoluent

7. Personnalisable pour les besoins spécifiques des clients

Chaque banc d'essai de moteur à courant alternatif et à courant continu UHV-316 peut être adapté au type de moteur exact du client, au volume de production et aux normes de test :

Séquences de tests personnalisées et temps de séjour

Conceptions de luminaires spéciaux pour des formes de moteur ou des dispositions de bornes uniques

Capteurs supplémentaires (débit, pression, vibration, bruit)

Communication avec PLC, système hôte ou MES pour les lignes de production automatisées

Conformité aux normes internationales : IEC 60034-2-1, GB/T 1032, IEEE 112, CSA390 et autres

8. Fiable et convivial-convivial

Avec une indication automatique de réussite/échec, des alarmes sonores et une interface utilisateur simple, le banc d'essai de moteurs AC DC série UHV-316 réduit le temps de formation des opérateurs et élimine le jugement subjectif. La conception modulaire et les routines d'autodiagnostic améliorent encore la disponibilité, ce qui rend ces bancs de test adaptés aux environnements de production 24h/24 et 7j/7.

1. Fabrication de stators

Application:Tests en-ligne ou hors ligne-des stators du moteur avant l'assemblage final.

Éléments de test :Résistance CC, résistance d'isolement, enroulement d'impulsion (surtension/décharge partielle), hipot CA.

Utilisateurs typiques :Ateliers de bobinage de stator, constructeurs de moteurs, fournisseurs de moteurs d'appareils électroménagers.

Formats :Instruments de table pour les-stations à espace limité ; des testeurs équipés de luminaires-pour les lignes de production à haut volume-.

2. Tests de routine des moteurs finis

Application:Tests de fin de chaîne à 100 %-de-pour les moteurs assemblés.

Types de moteurs couverts :Moteurs à induction CA monophasés-et triphasés-, moteurs CC, moteurs CC sans balais (BLDC), moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM).

Éléments de test :Résistance CC, résistance d'isolement, enroulement d'impulsion, hipot CA, tension/courant/puissance/vitesse à vide, direction (rotation), test de charge en option.

Utilisateurs typiques :Fabricants de moteurs-à usage général, fabricants de pompes, producteurs de ventilateurs et de soufflantes.

3. Test de la pompe à eau

Application:Vérification des performances des pompes électriques (eau propre, eaux usées, pompes de circulation, etc.).

Éléments de test :Tous les tests de routine du moteur ainsi que le débit (1 à 50 m³/h), la pression (0,1 à 0,6 MPa) et l'efficacité hydraulique.

Utilisateurs typiques :Usines de pompes à eau, fournisseurs de matériel d’irrigation, fabricants de pompes CVC.

4. Test du moteur à courant continu sans balais (BLDC)

Application:Tests complets des moteurs BLDC utilisés dans les outils électriques, les ventilateurs, les pompes, les applications automobiles et les appareils électroménagers.

Éléments de test spécifiques :

Stator uniquement :Résistance, isolation, hipot, surtension.

Rotor uniquement :Alignement (angle), valeur KE (constante EMF arrière), rapport cyclique.

Moteur complet :Tension/courant/vitesse à vide, performances de charge, forme d'onde contre-EMF, signaux du capteur Hall, sortie FG, direction (avant/arrière).

Utilisateurs typiques :Fabricants d'outils électriques, producteurs de ventilateurs électriques, fournisseurs de moteurs BLDC pour l'automobile et les appareils électroménagers.

5. Test du moteur de traction d'ascenseur

Application:Tests de performances et de sécurité des moteurs de traction synchrones à aimants permanents avec freins électromagnétiques.

Éléments de test :Résistance de l'enroulement du moteur, résistance de la bobine de frein, mesure de la thermistance, résistance d'isolement (moteur et frein), courant alternatif (moteur et frein), capture de forme d'onde EMF arrière, contrôle en boucle sans-charge et charge fermée-, couple de freinage, entrefer de frein, faux-rond de l'arbre.

Utilisateurs typiques :Fabricants de moteurs d’ascenseur, intégrateurs de systèmes d’ascenseurs.

6. Test de démarreur automobile

Application:Validation de fin de-ligne-et de performances pour les démarreurs 12 V / 24 V.

Éléments de test :Tirez-tension et courant, maintenez-tension et courant, vitesse à vide-charge, couple de charge (0 – 250 N·m), courant de démarrage (0 – 3 000 A), puissance de sortie (2 - 10 kW), mesure de la vitesse (sans-charge jusqu'à 15 000 r/min, charge jusqu'à 3 000 r/min).

Utilisateurs typiques :Fabricants de démarreurs automobiles, ateliers de remise à neuf, fournisseurs de systèmes électriques automobiles.

7. Test du moteur du moyeu de vélo électrique

Application:Contrôle qualité des moteurs à moyeu à entraînement direct-et à engrenages utilisés dans les-vélos et scooters électriques.

Éléments de test :Résistance triphasée-, résistance d'isolement, hipot CA, vitesse/direction à vide-charge, voile radial, voile axial, test de charge (couple par rapport à la vitesse), forme d'onde EMF arrière, signaux du capteur Hall.

Utilisateurs typiques :-fabricants de moteurs de vélos électriques et fournisseurs de systèmes de propulsion pour scooters.

8. Test de type de générateur

Application:Caractérisation des performances de générateurs et de groupes électrogènes synchrones triphasés-auto-excités et sans balais (diesel, essence, gaz).

Éléments de test :Résistance CC, résistance d'isolement, hipot CA, test de surtension, caractéristique de boucle ouverte-(pas de-saturation de charge), caractéristique de circuit de court-circuit-à l'état stable triphasé-, caractéristiques du système d'excitation, régulation de tension, distorsion de la forme d'onde (facteur de distorsion sinusoïdale), élévation de température, test de surcharge, mesure du bruit et des vibrations.

Utilisateurs typiques :Fabricants de générateurs, assembleurs de groupes électrogènes, ateliers de maintenance de centrales électriques.

9. Test du rotor en fonte d'aluminium (cage d'écureuil)

Application:Détection des défauts de coulée dans les barres du rotor avant l'assemblage du moteur.

Défauts détectables :Barres cassées, barres asymétriques, remplissage insuffisant des barres, porosité.

Caractéristiques:Diamètre du rotor 20–160 mm, hauteur de pile jusqu'à 160 mm, nombre de barres 5–50, vitesse d'essai ~350 tr/min.

Utilisateurs typiques :Fonderies, constructeurs de moteurs utilisant des-rotors moulés sous pression.

10. Systèmes d'automatisation et de tests personnalisés non-standards

Application:Stations de tests entièrement personnalisées intégrées aux lignes de production automatisées.

Capacités :Chargement/déchargement robotisé, inspection visuelle, contrôle PLC/IHM, suivi des codes-barres, téléchargement de données MES, positionnement par caméra-.

Utilisateurs typiques :Usines de fabrication de moteurs-à grand volume, lignes de composants automobiles, projets d'usines intelligentes.

11. Laboratoires de R&D et d’homologation de type

Application:-Caractérisation approfondie des moteurs pour le développement de nouveaux produits, la certification et les tests de conformité.

Tests typiques :Cartographie de l'efficacité (conformément aux normes CEI/GB/CSA), courbe d'élévation de température, courbe de couple-vitesse (T-n), y compris le couple de traction-vers le haut et le couple de claquage, courant/couple de rotor verrouillé sur l'angle, détermination de la perte de charge parasite, analyse harmonique.

Utilisateurs typiques :Centres de conception de moteurs, laboratoires universitaires,-organismes de test tiers, organismes de certification.

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